布里斯本賽格威體驗

在 Brisbane 市區的活動中，我最期待的是賽格威的遊覽。

兩年前在奧克蘭時，我們一家四口也參加過賽格威的體驗活動。那時候覺得這東西看起來很簡單，實際站上去才發現身體要花一點時間重新理解平衡。兩個多小時的練習跟體驗下來，腳底、小腿、肩膀都會酸，因為初學者常常會不自覺把全身肌肉繃緊。但能跟著導覽員快速瀏覽一個城市，沿路聽一點故事、停下來拍幾張照片，對我來說是很棒的旅行方式。

我之所以知道布里斯本也有這樣的活動，是因為上一次來訪時，曾經在河岸旁看過其他團客騎賽格威。那時候我們家兩個小孩還坐在嬰兒推車上，我只能看著別人滑過去，心裡想著也許以後有機會再來。沒想到幾年之後，她們真的長到可以一起參加活動了。

我們參加的賽格威導覽是下午三點開始，需要提前 15 分鐘到袋鼠角懸崖下方、靠河岸旁的 Riverlife Adventure Centre 報到。活動開始前要先登記，並簽署安全相關條款，接著指導員會帶著每個人熟悉賽格威，確認大家能夠自由操控、煞停、轉彎、上下車、跟車之後，才會真正出發。

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儘管我們已經有過一次經驗，站上去之後還是花了一點時間找回控制感。賽格威很有趣，它不是靠手去催油門，而是透過身體重心去控制。你往前，它就往前；你想停，就得讓身體回到中間。理論很簡單，但身體一緊張，就很難精確控制。這次除了我們一家之外，還有一對從美國來訪的夫妻一起參加，大家一開始都在同一個區域裡慢慢練習，那畫面其實很像一群人重新學走路。

導覽路線從 Riverlife 基地出發，第一段就經過袋鼠角懸崖旁的岩石垂降區。這裡是布里斯本很受歡迎的戶外活動地點，白天有人攀岩、垂降，晚上懸崖打上燈光，又變成市區河岸很醒目的景觀。袋鼠角懸崖並不是單純的自然奇景，而是布里斯本早期城市建設留下來的痕跡。

袋鼠角一帶的岩石是所謂的 Brisbane Tuff，早年曾被大量開採，用在布里斯本許多早期公共建築上。這些石材曾經出現在 The Old Windmill、Commissariat Store、General Post Office、St Mary’s Anglican Church 等建築中。也就是說，這個河岸曾經是被一塊一塊挖出來的地方。在這裡玩垂降，某種程度上也是在一個被工業、囚犯勞動、都市開發改造過的地形上，重新把它變成休閒與冒險活動的場域。

接著我們沿著河濱往南岸公園前進。指導員一路介紹布里斯本不同區域的特色，每隔一段時間也會讓我們停下來拍照，順便伸展一下身體。這點我覺得很重要，因為初次騎乘賽格威的人如果太緊張，肌肉會相當僵硬，休息一下反而比較安全。

布里斯本是一座很適合從河岸瀏覽的城市。沿著河慢慢走，城市的層次會比較清楚。對岸是高樓，身邊是步道、草地、公園、表演中心，偶爾有 CityCat 渡輪從河面上通過。賽格威的速度介於走路和騎腳踏車之間，不會太快，但與步行相比又有一種滑行的輕盈感。

我們從南岸公園一路往昆士蘭表演藝術中心方向前進，也在著名的 BRISBANE 地標前拍下團體合照。旁邊的摩天輪是這一帶很容易辨認的指標，對觀光客來說，這裡大概就是那種一定會停下來拍照的地方。

短暫停留後，我們沿著 Victoria Bridge 往對岸 CBD 商圈前進。到了 Queen’s Wharf Plaza 附近，指導員特別停下來介紹《Sheila》這件公共藝術。這是布里斯本當代藝術家 Justene Williams 的作品，外型相當強烈，也因此引起不少討論。

《Sheila》這個名字本身就很有意思。在澳洲傳統俚語中，sheila 常用來泛指女性；而作品也呼應了歐洲中世紀石雕中常見的 Sheela-na-gig 形象，把澳洲本土語彙、古老女性神話、身體與公共空間放在一起。它的評論很兩極，有人覺得怪異、難以親近，也有人認為這正是公共藝術最有價值的地方，它會讓路過的人停下來，忍不住討論這到底是什麼。

我覺得這個位置安排得很有趣，因為《Sheila》旁邊就是 The Commissariat Store Museum。這棟建築完工於 1828-29 年，是布里斯本從 Moreton Bay penal settlement 時期留下來、極少數仍然存在的建築之一。它當年面向河流而建，因為物資從船上卸下後，這裡就是進入聚落與儲放補給的重要位置。後來到了 Queen’s Wharf 的現代開發案裡，新的高樓、公共藝術、廣場與舊倉庫並置在一起，形成非常強烈的古今對比。

我們經過時，看的是建築本身；但聽說夜晚，這裡也會透過光影與投影讓古蹟外牆變成城市故事的一部分。對我來說，這一段是整趟導覽裡最有意思的轉折。原本只是想騎賽格威看風景，結果在河岸旁突然撞見布里斯本的殖民史、公共藝術爭議與都市再開發，都壓縮在同一個街角。

接著我們移動到 Outdoor Fitness Park - Waterline。這裡有一個洪水水位量測柱，記錄了 1841、1893、1974、2011 年布里斯本幾次重要洪水的高度。我在 2012 年造訪布里斯本時，前一年剛好才遭遇 2011 年的大洪水，那時搭船遊覽 Brisbane River，船長一路講述災害對城市的影響，所以印象非常深刻。

布里斯本河看起來很漂亮，但它並不是永遠溫柔。ABC 整理過布里斯本洪水史，1841、1893、1974 年的水位都高過 2011 年，而 1893 年的洪水甚至曾經摧毀 Victoria Bridge 與 Indooroopilly Bridge。對旅人來說，洪水標記可能只是拍照時的一個背景；但對住在這座城市的人來說，那些刻度其實是城市記憶。它提醒大家，河流不只是風景，也是這座城市必須長期面對的現實。

隨後我們沿著河岸旁的道路，往 Goodwill Bridge 方向前進，從外圍看了 Queensland Maritime Museum。Goodwill Bridge 建於 2001 年，名稱來自同年在布里斯本舉辦的 Goodwill Games，現在是行人與自行車跨越 Brisbane River 的重要通道。橋下的海事博物館則保存了許多跟昆士蘭海事歷史有關的船隻與故事。

指導員在這裡講了 Ella’s Pink Lady 的故事。這艘粉紅色帆船之所以有名，是因為昆士蘭女孩 Jessica Watson 曾在 2009/10 年駕駛它完成單人、無協助環球航行，回到雪梨時還差一週才滿 17 歲。這趟航行花了 210 天，航程約 23,000 海里。這樣的故事放在海事博物館旁邊聽，特別有畫面感，因為眼前的河面、橋、船與城市，都讓「出發」這件事變得很具體。

另一艘 Happy II 則是完全不同的故事。它是一艘非常小的船，船主 Howard Wayne Smith 曾試圖單人環航，第一艘船在新喀里多尼亞附近觸礁後，他又建了 Happy II 繼續航行，最後抵達昆士蘭 Mooloolaba 一帶。不過因為簽證與海關保證金問題，這艘船後來輾轉由海事博物館收藏，並由志工修復展示。它的冒險故事沒有 Ella’s Pink Lady 那麼光亮，卻有另一種旅行裡常見的荒謬感：有時候人抵達了，麻煩才真正開始。

這時太陽已經快下山，從 The Cliffs Boardwalk 往 Goodwill Bridge 方向望過去，剛好可以看到落日把城市輪廓照出來。賽格威的活動很適合安排在下午，因為前半段有陽光，後半段有黃昏，回程時袋鼠角懸崖旁的氣氛也變得柔和許多。

活動尾聲我們回到了 Riverlife Adventure Centre。這次我們忘了詢問指導員的名字，只記得他非常風趣，一路開玩笑說我們怎麼沒有更早來找他。在這個探險中心，除了賽格威體驗外，也有袋鼠角懸崖的垂降、攀岩、獨木舟、原住民文化體驗等活動，另外也提供自行車租借。對於只在布里斯本市區停留幾天的人來說，這裡其實是一個很方便的戶外活動基地。

告別指導員之後，我們步行往 Story Bridge 方向，準備拍夜景。走在河岸邊時，我回頭看了看剛才騎過的路線，覺得這次賽格威體驗最有趣的地方，不只是騎乘本身，而是它讓城市的距離被重新壓縮了。兩個小時裡，我們從袋鼠角的採石歷史，滑到 South Bank 的觀光地標，再到 Queen’s Wharf 的公共藝術與殖民建築，最後回到洪水、橋樑與船的故事。

這些地方如果用走的，當然也能慢慢看；如果開車，會太快錯過。但賽格威剛好在中間，速度不快不慢，身體又必須一直參與其中。它不是單純坐著聽導覽，而是得用自己的平衡，跟著城市前進。

我自己很喜歡賽格威活動，因為短短兩小時可以瀏覽當地風光，又有一種特殊的平衡車騎乘體驗。對家庭旅行來說，這也是一個很不錯的活動安排，尤其小孩長大到可以一起上路之後，感受又不一樣。

不過還是要提醒一下，騎乘賽格威需要一點練習時間，剛上路的人往往比自己想像中還緊張。如果你是在路上遇到一群賽格威團客，記得離他們遠一點。因為這群人很多都是第一次上路，而他們自己可能也還不知道下一秒會往哪裡去。哈～