每次在路上看到一個大大的「當」字，我都會想說為什麼當初我同事要叫我「當先生」啊！
自從被叫了當先生之後，似乎跟當就特別有緣。幸好念研究所時沒被當過，但是我的工作跟日常生活裡，倒是經常遇到當機事件。
這兩天伺服器出了大問題，我用了好幾種方法，終於找出問題的成因，並順利的解決了，但我實在沒體力再把這些程序給整理出來了。
一開始是因為防毒軟體的漏洞沒修補到所造成，但之後又發現了還有兩個其他軟體的漏洞沒修補到，修補完之後，就出問題啦！然後本來是家裡伺服器出了問題，今天上班時，公司三台伺服器跟家裡的狀況一模一樣。
本以為是相同狀況所引起，但處理了一整天之後，發現問題並不相同，到下班回到家，我繼續修家裡的伺服器，終於在剛剛順利解決了一連串的Bug所造成的連鎖反應。
不過公司的那三台，還沒解決哩！這週我的工作進度落後了兩個工作天，而明天我還得繼續除臭蟲。
看來Blog這邊應該可以再穩定個一陣子了吧！不過這台伺服器的硬碟空間好像不太夠了，再多撐一陣子吧！現在實在沒錢買新的伺服器回家～
近兩週伺服器的運作一直出現異常的現象，由於剛好出國一週，也沒時間去監控Log，回台灣後就聽朋友說網頁連接速度很慢，等到察看Log之後，才發現又有狀況發生了。
這一次的狀況是防火牆監控到有個Process一直嘗試透過TCP的某一個Port來與外面連接，而這一組規則並不在防火牆的允許清單內，所以被阻擋下來。而幾乎每分鐘會嘗試連接個十次左右，再察看了一下CPU的使用率，已經達到百分之百，而網路頻寬流量只有40%左右，所以我懷疑是不是中毒了。
查詢了一下log，是qserver.exe這個Process一直在執行，且耗損CPU的資源。剛開始查詢資料以為是Worm或Trojan所造成的，但檢查了機碼之後，在「HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run」裡面並沒有發現被值入其他的資料。因此這應該不是Worm或Trojan。
再仔細搜尋這個Process，發現跟NAV有關，終於真相大白，這是Symantec Central Quarantine Server的漏洞，需要進行更新才行。這漏洞會造成CPU利用率達百分之百，這樣其他的Process就無法分配到適當的資源來運作，所以網頁載入速度當然就變慢或Timeout而斷線啦！找了半天原來是漏洞沒修補到所造成的問題。現在修補漏洞成了系統管理者的重大責任之一了。問題是漏洞永遠都補不完，而永遠都會有新病毒產生。
參考資料：
http://securityresponse.symantec.com/avcenter/security/Content/2003.07.29.html
又來到了啟程的時刻，我所搭乘的西北航空班機是在第一航廈，不過我們的交通車是停在第二航廈的地下停車場，這一次終於有機會搭到我們自己的機場電車。
說到我們第二航廈以及機場快線，有幾個現象讓我思考了很多。第二航廈是這幾年才興建完成的，但在整體的動線設計上，不知道是有什麼特殊的設計概念？還是根本就設計不良，哈～怎麼說呢？以停車場來說，停在第二航廈的地下停車場，若是停在B1，那還得先搭電梯到B2，才能從B2到航廈的大廳，前幾次在這邊停車，老是搞不清狀況。這樣的設計不是很不方便嗎？
而第二航廈與第一航廈的通連電車搭載率很低，一方面應該少有人在兩個航廈間來移動，另一方面應該跟設計的動線有關。在二航廈的出境大廳要搭載南側電車，得下下上上三、四回，電梯很小，然後動線設計的真的很像迷宮。走了這一趟，回程我就決定搭巡迴巴士了。巡迴巴士是二十分鐘一般車，詳細資料可以查詢中正國際機場的網站。我個人認為，若攜帶的行李多，搭巡迴巴士是比較方便的選擇。想體驗電車動線的話，搭搭看，心裡一定會有很多感觸的。
西北航空的官方網站有提供持電子機票的旅客，在網路上劃位與辦理報到登機手續的服務。如果沒有托運行李，這是個很方便的措施，基本上將自己的登機證列印出來，就不用再到櫃臺前排隊跑一遍流程。而有行李要托運的話，則還是得先經過航空公司人員檢查行李，然後在櫃臺托運行李，最後還會由海關經X光機掃瞄一次。以前是沒有航空公司人員檢查行李這個流程的，不過近兩次出國，都有經過這個手續，應該是加強了安檢的程序吧！
我在第一航廈的機場沒看到NWA（西北航空）的電腦設備，不過從關西機場要回台灣時，倒是被強迫使用了這個設備來辦理登機。首先是刷了我的護照內頁的條碼，然後依上面的說明來辦理登機。它提供了多種語言，包含了繁體中文，所以很方便。有趣的是，我剛刷完護照，它就問我要不要付美金99元，馬上可以升級到商務艙，哈～但我用的那台機器有問題，在托運行李的項目之後，就又跳回了最先的畫面。我請櫃臺小姐幫我處理，她只是要我用另一台機器辦理登機。那時我的感想是，這所謂的電子化登機手續，是在幫櫃臺小姐省去她原先的工作而已，速度並沒有比較快，而且等著用機器，也是要排隊，哈哈～
從中正機場到關西機場只要兩小時十分鐘左右的行程，剛上飛機一下子就已經到大阪了。關西機場啟用大約五年多，它是建立在一座人工島上面，整個工程耗時八年的時間才完成，機場的設計是由義大利的建築師Renzo Piano與其他三組設計團隊所建構的。機場的一大特色在於它的屋頂呈現波浪狀，這是由輕鋼架所編織而成的，在夜晚時看起來格外的美麗。不過入境時一般是看不到整體的天花板設計，等出境時就可以好好觀賞了。
我很喜歡自助旅行所帶給我，那種流浪與漂泊的感覺，尤其是獨自一個人身處於未知的異國都市裡，在陌生的環境中體驗不同的文化跟生活，每每都會讓我有不一樣的啟發跟感動。
自助旅行其實有很多的樂趣，從一開始的行程規劃與資料準備，然後親身遊走在陌生卻又熟悉的環境時，那一種感動是難以言喻的。但礙於資料的蒐集整理、語言的障礙以及對於未知的恐懼，許多人聽到自助遊都望之卻步，實在是挺可惜的。
我的旅遊規劃一半是依賴市面的書籍與雜誌，而另一半則是透過網路所蒐集到的資訊。像今年四月份去美國達拉斯與日本箱根時，大多數的規劃都是依賴網路上的資訊所得來，因為在國內有關達拉斯的資料很少，在日本箱根住宿時我選的是一間不怎麼出名的傳統日式溫泉旅館。因為網路資訊流通的特性，讓大家在資料的蒐集與整理上能更加便利，所以我也把自己這一次的規劃與流浪做個記錄，也許有需要的朋友可以從我的旅遊日記裡得到一些有用的資訊。
流浪到天涯海角
到底要去什麼地方呢？每一個人都有自己想去一探究竟，去深刻體驗的地方。有些人喜歡去探索古老的文明、民族的風情；有些人喜歡山川的壯麗、風景的情緻；有些人喜歡現代化都市、流行的步調。而我們都因為喜歡，所以想去尋訪那心中的桃花源境。
這一次流浪考慮的主要因素在於時間的長短、經費的預算以及行程的體驗這三項。我想要縮減航空交通所花費的時間，因此地點選在亞洲。本來最先考慮的是東南亞國家，一方面旅途不算很遠，另一方面語言跟經費上面都能符合我的需求。而第二考慮到的是日本，因為日本的鐵路網綿密且資訊完整，很適合自助遊，唯一的缺點是預算得提高。之後首選的東南亞因為大海嘯事件跟之前的恐怖攻擊事件，所以就放棄了，我實在不想回來之後得寫Ghost傳奇之旅。日本方面，現在不需要簽證，已經省下了一千九的日簽費（五年），感覺好像挺划算的，哈～
我將目標濃縮在北海道跟大阪、京都這兩個區域。這次時間很短，北海道的旅遊範圍比較廣，考量到交通上跟行程的安排後，就決定要探訪京都與大阪，穿梭在古都與現代的傳奇。
