這一趟來訪冰河，我安排了三天兩夜的時間，說三天兩夜也不完全正確，第一天抵達Franz Josef Glacier時已經是下午四點半，而第三天則是Check Out之後便往北走，因為這一天要跑七百多公里的路程，從西岸往北繞一圈到東岸，所以真正活動到的時間只有一天兩夜吧！
第一天到達時，簡單Check In之後，便到鎮上的遊客服務中心預約隔天的冰河行程。沒想到所有的行程早在三天前就都額滿了，在這個冰河小鎮裡，若是沒參加到任何行程，隔天大概只能待在飯店裡看DVD了。所以對於自助旅行來說，冰河行程最好在抵達的前三天，先在前幾站的i-Site取得資訊，然後事先預約比較保險。
在得知所有冰河健行的活動都額滿之後，我就轉向目標看直昇機遊覽的行程。一方面在Wanaka時遇到的英國夫婦，一直大力推薦，二來的確也沒其他選擇了，而搭直昇機一個人需要240-380不等的紐幣（當時是1：25），後來我選擇的是四十分鐘的行程（Flight D：40 MIN MT COOK & MT TASMAN / TASMAN GLACIER），一個人要340紐幣（約台幣8,500元），不過真的很值得。
我頭一間預約的Glacier Helicopters，一共放了我三次鴿子，因為他們一直說天氣不好，所以飛機都停開。問題是我一整天都看到直昇機飛來飛去，怎麼可能沒開？後來在等待的時間裡，我到隔壁的商店買明信片，發現有一對英國夫婦在詢問Mountain Helicopters的行程，沒想到櫃臺的年輕人說半小時內就可以出發。就這樣，我們馬上換一間公司，繳了錢之後，由櫃臺人員開車載我們到機場，於是就跟這對老夫妻一同遊覽兩大冰河。
為了等直昇機的行程，我幾乎耗了一整天，每隔一個半小時就到直昇機公司的櫃臺詢問班次，有了這一回的經驗之後，對於飛機空司的選擇還是彈性一點好，這家沒有多問個幾家。鎮上有兩間比較大間的直昇機公司，剛好開在斜對面，而我所選擇的卻是禮品店裡附設的小櫃臺，所以不見得比較大間的服務就好。建議如果事先沒有喬定，到現場時可以多注意，多比較。
這半小時的行程，我們幾乎全記錄下來，畢竟兩個人半小時，就得花上一萬七千元，有興趣的可以看這些影片，跟我們一同遊覽紐西蘭南島的冰河。
自從上回去了京都之後，我對於騎自行車旅遊的活動，就一直很感興趣。二月份到基督城時，最遺憾的除了被放鴿子沒搭到熱氣球之外，再來就是沒有租到自行車參觀基督城。前陣子買了16吋的mini小摺之後，一有時間就會騎車去看看平常看不到的視野。
由於我這台車是16吋也沒改裝，所以不太適合上山下海，因此我大部分都挑景色比較優美，但道路平緩的路線來騎。上週曾經不死心的去嘗試了我們家後山的136縣道，結果騎了七公里之後就折返了。所以我的心得是，以我這種等級的，還是騎騎平路跟緩坡就好。
在台中市有個環市的自行車道，我騎過了兩趟，每一趟都會忍不住誘惑，停下來吃吃喝喝，因此一趟下來大概都得騎上三到四小時（我騎乘的距離約29公里），看中途停留地點的多寡，時間花費也就不太相同，不過對我來說騎車是一種休閒的生活，因此我都盡可能把握到「休閒」的重點。
前陣子也跟車友一同出遊過（Araon邀約），騎乘的路線也是環市自行車道的一段，是中興大學到太原火車站這一段。多一點人騎車，真的比較有趣，相對的也可以彼此照料。（P.S.上面這張照片是Araon拍攝的）
環台中市自行車道的風景還蠻優美的，只可惜某些路段設計的不好，還有點危險，其中我覺得最危險的是錦南路、五權路跟崇德路這一個複雜的交叉口，與其跟著路線前進，不如依正常的方式來替換一小段道路，這樣還安全一點。另外某些路段的指示不清，也總是讓人經常找不到自行車道，這一點實在是可惜。
Anyway，這條環市公路其實挺有趣的，很多路線我幾乎平時都沒走過，加上自行車騎乘的是專用車道，更有一種尋幽探險的感覺。外縣市的朋友有機會不妨搭車到太原火車站，來一趟環台中市的自行車之旅。
[環境]
從Taupo到Rotorua的距離並不遠，只有76公里的路程，開車約一個半小時就能抵達。這天我先在陶波湖參觀了一些景點，同時也參加了刺激的噴射艇活動，東看看、西晃晃的，抵達羅拖魯瓦時已經是夕陽西下的時刻了。我先到飯店Check In之後，便到距離不遠的i-Site尋找當地的旅遊資訊。這時夜幕低垂，街燈也都閃閃發亮，看起來相當的美麗。
[構思]
這裡的商店多數在五點半前就關門，除了一間亞洲人開的商店還在營業外，其餘都大門深鎖。我在準備回飯店享用爵士音樂晚餐前，發現i-Site這間建築非常漂亮，所以特意繞到對街，拍下了這個畫面。由於是背光面，此建築物本身會有許多陰影的區塊，但正前方有電燈照亮，因此形成的陰影區塊很特別，這都讓我想到以前每年聖誕節的卡片，我總是特別喜歡這種氛圍的照片。
[設備]
Nikon D70 & AF-S VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/3.5-5.6 G ED DX
在箭鎮參觀Chinese Settlement的時候，都會讓我聯想到李連杰所主演的黃飛鴻。在電影裡串場的幾個片段，就是在徵召當地人去外地淘金，當時的農業社會轉工業時期很多人沒了工作，因此都嚮往在外地淘金，然後有著發財回國的夢想。
親身走訪了位在箭鎮的華人部落，才發現淘金夢在國外異常的坎坷，說穿了只不過是廉價的外勞而已。這跟到美國興建鐵路的故事很像，很多是被欺騙而招募到國外打工的。在當地可以看到以前華人居住場所的遺跡，房子很小，連興建的材料都是利用資源回收的物品來替代。
一開始這群人到紐西蘭是處於孤立的狀態，因為語言跟種族的隔閡無法跟當地人融合在一起，而經歷打工的時期之後，再回國都已經是半百的中年人了。有些人回到自己的國家之後，反而不能適應，到最後又決定回到異鄉，而這些在紐西蘭打工久了的華人，正式成為移民，也開始融入當地的生活。
在皇后鎮周邊的景點裡，我很喜歡Arrowtown這個小城鎮，一開始在旅遊書籍上所看到的，只是一個離皇后鎮約十幾公里的小鎮，然後有著以前華人淘金的遺跡，小小的中國部落遺址，因此一開始拜訪這個小鎮時，也只是抱持著既然來了，就開車過來看一下的心情。
而光是從皇后鎮開車到箭鎮的這一小段路，就已經讓人陶醉在南島美麗的風光當中。一般像我這種旅遊景點跨太遠的安排方式（點跟點之間超過三百公里的距離），有時候很難悠閒的欣賞沿途風光，原因一方面是對於路況不熟，有認路上的問題，另一方面則是有時間上的限制，想早一點到達下一個地點，好做一些行程上的準備，所以難免都會有趕路的壓力。
但在皇后鎮周邊放射性的旅遊法，則可以避免這種趕路的窘況。當然去米爾福德峽灣是例外，因為來回得要趕580公里的路程。由於皇后鎮周邊的景點開車行駛的時間都不超過一個小時，有些時候甚至十幾分鐘就到，因此可以慢慢的開，享受田園山景的風光。
