在京都的第一天，只規劃了三個景點與一件需完成的工作，一大早到位於洛中的京都御所辦理隔天要參觀御所的預約手續。預約手續需要的證件是護照，預約後會有個排定的時間，參觀時會有專業的導覽人員，帶領參觀御所，並有詳細的解說。
而接著是徒步到一樣在洛中的晴明神社，一個上午的時間大約只能參觀到這邊。下午則安排位於在洛西的金閣寺，與位在洛東的銀閣寺，這是京都第一天的行程。
第二天一早我們是排定十點的參觀團，因此前十分鐘要先憑護照與參觀證明報到。在御所內的遊覽長達一小時，且需跟著大家一起行動，整個活動都有安全人員在監督，避免有人刻意破壞或在御所內迷路。
下午則安排清水寺、八阪神社與祇園，一樣都位在洛東，三個景點緊鄰在一起。因為安排的景點不多，所以遊覽時比較充裕，可以仔細看看每一個地方的特色。
第一天安排金閣與銀閣兩寺原因是它離火車站最遠，所以是從遠的景點慢慢往火車站的方向來遊覽。從晴明神社要往金閣寺很方便，在堀川通上往右轉走約一百公尺，就可以看到公車站牌。我是在堀川通往左轉，在烏丸通左轉然後走約兩百公尺的站牌搭車的，因為那時候在買當地的飾品，所以趕不上最近的公車，因此趕往下一站搭車。
這邊公車站牌上的資訊很齊全，大部分的觀光景點的乘車路線，都會有標示幾點幾分有班車。另外還有班車目前所在的位置，一般是往回推三站，公車在前三站時，所在地的公車站牌，就可以看到相關的資訊了。
金閣寺原本稱為鹿苑寺，它是在1943年建造完成的，本來是慕府足利三代將軍足利義滿的住所，在當年稱之為北山殿。當金閣寺建造完成時，足利義滿將舍利殿作為修禪的地方，在當時因為這個殿堂蓋的金碧輝煌，所以就稱為金閣殿。
愛情證書
歌手：孫燕姿 | 作曲：李偲菘
填詞：徐世珍 | 編曲：Terence Teo
寂寞當然有一點 你不在我身邊
總是特別想念你的臉
距離是一份考卷 測量相愛的誓言
最後會不會實現
我們為愛還在學 學溝通的語言
學著諒解 學著不流淚
等到我們學會飛 飛越黑夜和考驗
日子就要從孤單裏畢業
我們用多一點點的辛苦
來交換多一點點的幸福
就算 幸福 還有一段路
等我們學會忍耐和付出
這愛情一定會有張證書
證明 從此 不孤獨
這一陣子我們辦公室裡氣氛一直不是很融洽，一方面除了工作上有壓力之外，另一方面是人與人相處之間的問題。
我自己的角色有一點尷尬，我不是老闆，但負責管理上面的職責。有關公司賦予我「管理」的定義：我發現不論大小事只要有問題，首先就是找我。不論是上海那邊工作進度有問題，亦或是人事上面的協調有問題，除了業務項目不屬於我的職權之外，其他都歸屬在我的責任範圍內。
我覺得工作上最困難的不是在於系統上的專業，亦或是行銷上的規劃，也不是執行力的問題，最困難的在於人際關係的處理上，我想這一部份我真的是專業度不足，還需要多加的學習才行。我想我也不是個稱職的主管啦！
我自己也會有情緒上的困擾，雖然在工作的時候，我已經先將私人的事情拋在一邊，但光是工作上同事們之間情緒的感染，就已經造成了一些影響。
上週我寫了篇「你不爽，我不爽，大家都不爽」就是屬於工作上負面情緒的事件之一。偏偏我在這個工作上面，需要協調人跟人之間工作上配合的問題，沒想到我自己也跳進戰場，哈～
我比較不了解的是，為什麼「有話不直說」？明明一件事情很單純，就甲跟乙之間有工作上要配合，然後甲的個性固執而挑剔，乙的個性表達能力不佳，只因為溝通上沒有說明清楚，接下來就引發了一連串的誤會。甲跟我說他很不爽，乙跟我說他才覺得莫名其妙咧～身為旁觀者，我就很納悶，當下的事件憋在心裡不說，然後引發了一連串的誤會，才要再來面對這問題，那不是很奇怪嗎？就只是單純的工作項目而已。
我在跟甲說明我的看法時，我說儘管我背黑鍋，心情再不爽，我也不會遷怒到別人身上。結果還被吐嘲，甲回我說：「自己都不知道啦！」這意指我應該平時也是擺著吉普賽臉吧！
問題是，我跟其他同事討論了一下，別人不認為我會擺個吉普賽臉啊！那我實在不知道是甲看到所有人都擺著吉普賽臉，還是我面對甲都給他吉普賽臉？真是怪哉？
我私底下幫甲背了不少黑鍋，也從來沒對誰疾言厲色過，現在新同事都感覺到甲的疾言厲色，那到底是誰的問題呢？看到別人吉普賽時，應該先想想是不是因為自己先擺著一副吉普賽臉，這才是問題真正的原因吧！
總之，我的心得是，我們說話時要委婉，與人相處時盡量溫和，但忍耐不是一種美德。覺得有問題時，當下就處理，不然就自行吸收，不要忍半天鬱卒的要死，然後又遷怒給無辜的人。
自省與自勉之～
這是昨天發生的事，該說是前天晚上開始準備發生的事。
前天晚上有同事跟我反應一些問題，包含私人方面的，以及工作方面的。我在聽到這些訊息之後，理當應該關心一下狀況，所以詢問了一下大致的情況之後，我能協助解決的應該就是公事上面的問題吧！
於是昨天我決定開會做個說明，讓整個計畫能夠更清楚，以避免中間有什麼誤會。
這個會議進行的實在是很不愉快，雖然我一直在提醒我自己，公事公辦，但難免情緒上會受到影響。我不太能理解，為了避免問題產生的會議，為什麼會讓其中的人感到不爽？
重點是這種不爽已經持續很久了，我也不太能了解有什麼好不爽的？工作嘛！就是交付下來哪些任務，想辦法去執行就對了。在商業環境下，所有東西都在競爭，每個人都得努力證明自己的價值。當我們被主管批評「專業不足」時，我聽到也會不爽，但我會去省思為什麼別人會認為我「專業不足」？
公司在運作上，本來就會遇上很多問題。要嘛！就是去面對他。不爽嘛！那就準備另謀高就，這都是很自然的狀況。我對很多事也不是很滿意，我也會抱怨跟批評，在這同時我還是很努力的在解決所面臨到的問題，因為畢竟我還是領這一份薪水，本來就應該做好我該做的事。
有些東西我想可能跟經驗值有關，這是無法避免的。其實我也會去比較，同樣性質工作，為什麼以前跟另一批人合作時，大家都很快樂，然後一同成長。而現在卻是抱怨跟擺臉色居多。該扛的責任我都不推拖了，為什麼我還得去面對這些人的臉色。
不爽，不爽的不是只有一個人而已。大家都只是在工作，如何拿出工作上的專業，面臨工作上的挑戰，應該是每個人該有的自覺吧！
你不爽，我不爽，大家都不爽。於事無補。重點是憑哪一點可以說「我不爽」？
有啦！不想做的時候就可以大聲說：「老子不爽」啦！哈～
這週又開始密集的面試行程，每天都看百來封的履歷，所有的時間幾乎都耗費在面試的工作上面。
上一回的三個同事裡，有一位提早出局了，雖然表面是因為個人上的因素而離職，但對於我來說，則一直思考為什麼我當初覺得適合的人選，卻無法在公司裡存活下來？
身為面試的負責人，對於自己所挑選並舉薦的人選，本就負有連帶的責任，也因此我花了很多時間，在整理最近所面臨的一些狀況。新同事離職時，其實造成了一些困擾，包含在薪資計費的部分，雖然有滿三十天，但因為是跨月而沒足月，所以公司在薪資部分是比照工讀生的方式來計算。
但這一開始面試時並沒說清楚，所以計算後的誤差有八千多塊，對於新同事來說很難去理解。而從公司的立場來看，一整個月份的教育訓練，包含工作上出現狀況的部分，公司一方面在投資，另一方面也在承受相對所造成的損失，所以勞資雙方其實都有怨言的。
我的角色有一點點尷尬，因為薪資部分不在我的職權範圍內，而因為我負責管理，所以同事會找我談，等到我再幫她詢問薪資部分的問題時，其實是很不恰當的，也超出了我本來該負責的範圍。這部分我想也是學個經驗吧！每一間公司所賦予我的權限並不相同，我自己本來就應該拿捏好分寸。
目前我們計畫再增加三到四個人選，企圖能拓展我們的業務範圍，讓業績能有大幅度的成長。所以我又得開始面試啦！
我現在的心得是，在我現在的環境裡，工作的能力、專業知識或許都比不上抗壓力或人際關係處理來的重要。因為這些人進公司之後最大的問題，是在於怎麼面對看起來雜亂而沒有順序的工作。另一方面怎麼去適應不同主管間的要求與行事的風格，在這同時還得拿出工作的績效來。
這幾天面試到的人，素質比以往提升很多。不論在專業度，或是資歷上面，都比之前的狀況好很多。但我現在比較擔心的卻是，怎麼在短短的時間裡，去判斷這些人是否能符合我們這一個環境。
其實，都只是一種對談上的感覺吧！就看我直覺準或不準了。會做人還是遠比會做事來的重要太多了～
慢慢消逝的感情就像是品嚐紅酒一般，各種的滋味都襲上心頭。
感情的本身像是一瓶紅酒，而經歷感情的時間也像是紅酒一般。
當我們在品嚐紅酒時，往往忽略了它的後座力。一段經歷了十一年的情感，從濃烈到漸漸習慣，中間歷經許多的衝突點，但總是順利的度過了每一個關卡。
可，在這一刻因為許多的因素，感情終於停下了腳步。從陌生、熟識、相知、愛戀爭執到結束，箇中的滋味點點滴滴都在心頭。兩個人在各自的角落裡療傷，關心一樣在，只是藕斷絲連看似有情卻真的無情。
也許無情才是有情吧！
起爭執，提分手，剛開始感受不到這陳年的滋味。慢慢的，隨著時間的消逝，一點一點的浮現出來。
以前聽不懂情歌，現在對於很多歌曲，倒是觸景傷情。也許人生就是這樣，就是要品嚐各種的滋味，不論我們願意或不願意。
不要隨便說，說永遠愛著我。彷彿只一眨眼，就剩下心碎的寂寞～
悄悄話－江美琪
作詞：陳珊妮 作曲：陳珊妮
你貼近我的耳朵 想說些什麼 我越是躲 越不懂
你貼近我的耳朵 想說些什麼 我越是想 越失措
憂愁它越包圍我
不要隨便說 說太美的承諾 怕只是一瞬間 都變成牽強的藉口
不要隨便說 說永遠愛著我 彷彿只一眨眼 就剩下心碎的寂寞
不要隨便說 說太遙遠的夢 怕一時太清楚 突然間我們變脆弱
不要隨便說 請別在耳邊說 若你已不愛我 也請你大聲告訴我
你貼近我的耳朵 唱了一首歌 輕易讓我 感動
再一次也好－江美琪
作詞：姚謙 Ot:Aitai Oc:Zaitsu/Kazuo/Sawa/Chihiro
忽然發現自己 已經醒了 回到現在的時空 呼吸活著
又一個平凡寂寞的長夜 沒有愛情的日子 過習慣了也就好
反而遇見了新感情 會害怕被打擾
經過愛情的人一定會知道 越想忘記的事越辦不到
回憶總在 黑夜裡發酵
陪你看過的書 走過的路 聽過的歌 闔眼就夢到
不停在這裡的愛情啊 總是最美好
幸福它遠的太縹緲 所以我常渴望的想要
可以擁抱你 再一次也好
讓我吻你 再一次也好 (我愛你 聽你再說一次也好)
像每次爭執後的和好 當時我們多害怕彼此失去啊 緊緊擁抱
從我還在唸書的時候，正確的說法是在中友誠品開幕之後，我就是誠品書店忠實的客戶。我所購買的書籍有七成來自誠品書店，其他三成來自於Amazon跟博客來網路書店。我還記得第一次踏進中友誠品時的那一種感動，也因為那個感動我就一直將誠品當作自己家裡的廚房。
在台北工作的那一陣子，下班時的第一件事就是去敦南誠品，總是要看點書才願意回家。而有時候出差結束，甚至在誠品待通宵一直到隔天的上午才搭車回台中，而手上總是拎了一袋攝影類或設計類的書籍。
幾年前台中的中友誠品有一陣子的週五、六也是營業二十四小時，雖然時間不長，但那一陣子每個週末我都會到誠品報到，都是待到凌晨三、四點才回家。之後誠品在元旦時都會舉辦跨年活動，像是音樂會之類的，我也參加過某一年的音樂會。
在我還是學生的時候，自己並沒有經濟能力。當時很努力的收集誠品的書卡，只為了要換一張誠品的會員卡，這一段過程我想是很多社會人士所無法體會的，雖然我現在也已經是社會人士了。
我的家中有好幾張誠品的卡片，一方面學生時代的我購買的數量跟金額都不多，另一方面當時買書大多都是請一位在誠品服務的大姊幫我結帳，所以每年都剛好可以續卡一年，就這樣我家裡有好幾張誠品卡。
前幾年大姊離職出國唸書之後，我買書的金額累積就迅速的攀升，目前這張卡已經用了兩年，還可以繼續用三年。至於離終身卡，大概得再努力個三萬吧！只是最近買的設計類書籍幾乎都是從國外空運進來，所以在誠品雖然買不少書，但每本的單價都很低，要一下子累積到三萬有點困難。
大約兩週前，我收到一封誠品寄來的信，裡面是關於誠品卡辦卡的文宣資料。簡單的說，只要辦一張像生活工廠一樣的信用卡，就能享有誠品會員的優惠。雖然跟銀行合作，是標準的商業行為。而誠品在客源的開發，亦或是整體市場的轉移，在這階段勢必都面臨到許多的挑戰。這些我都能理解。
只是理解歸理解，像我這類型的客戶，可能心裡還是很難接受這樣的訊息。對我現在來說，我不太需要多辦一張信用卡，幾乎所有生活上所需的商業性服務，幾乎都在發行自己的聯名卡。
加個油有張不用簽名的中油聯名卡，各家百貨公司有自己的聯名卡，有些百貨公司中途換銀行的，那他們的顧客就得再多辦一張新卡。就連生活工廠、唱片行、航空公司都在推聯名卡了，誠品推聯名卡似乎也不怎麼稀奇。重點在於我可以拒絕「一定得辦的信用卡」嗎？老實說我用一張白金卡就夠了，有機場貴賓室服務，有道路救援服務，還有許多刷卡銀行提供的優惠。光是一張我就已經擔心被盜刷的問題了，那為何我還要多辦這麼多張不同商店的聯名卡？
除此之外，我以前所喜愛的那一種感覺，也在不斷轉型的商業行為中消失了。像我這樣的一群，以前很死忠的成為誠品忠實的顧客。而現在誠品在與銀行結合，試圖開拓更大市場的同時，卻沒有思考到原本的這一個市場族群。也許有啦！只是我應該是被淘汰的那一群了。
我支持商業性的行為，我只是覺得在商業行為的考量之下，勢必會區隔出市場的族群。如果可以滿足舊有的客群又能開發出新業績那是最好的狀態，但現今的作法，應該會排開一些原本忠實的支持者吧！
也許我還會到誠品看書或參與活動，只是我不再需要這樣一張誠品卡了。
延伸閱讀：
誠品信義旗艦店
http://blog.duncan.idv.tw/blogs/index.php?title=eona_aiicfca_e_bao&more=1&c=1&tb=1&pb=1
誠品卡相關公告
http://www.eslitebooks.com/about/eslitecard.shtml
誠品卡硬上 會員反彈
http://www.epochtimes.com.tw/bt/5/10/12/n1082613.htm
[社會] 誠品有什麼好告別的？
http://blasts.blogspot.com/2005/10/blog-post_18.html
人行道 | sideway: 誠品卡
http://swalk.blogspot.com/2005/10/taipeian.html
真不能接受這是誠品做的事！
http://blog.yam.com/christiney35/archives/579132.html
吉米．邱小如－誠品之死
http://www.wretch.cc/blog/ch9999&article_id=2910402
中產階級--感嘆誠品篇
http://www.wretch.cc/blog/annpo&article_id=2919911
誠品。再見
http://blog.yam.com/munch/archives/590770.html
愛書人再見，消費者您好。
http://sdkfz251.blogspot.com/2005/10/blog-post_113007370672181051.html
E=MC²
http://blog.yam.com/hydeless/archives/603676.html
鳥人鳥世界:誠品
http://blog.yam.com/echohou/archives/615403.html
書店和雞排
http://blog.yam.com/fredjame/archives/612679.html
我對誠品分手事件如此冷感的理由
http://carol.bluecircus.net/archives/006469.html
別再鼓動我向誠品提出分手的要求
http://blog.yam.com/cpshyu/archives/711153.html
誠品的好與壞
http://blog.yam.com/adcopywriter/archives/706790.html
誠品卡事件：讀者，心中難以癒合的傷口
http://blog.xuite.net/murasaki7/2005/4359522
誠品卡與我，以及能量之謎
http://blog.yam.com/raininglight/archives/733879.html
我們分手吧，誠品
http://bbelief.blogsome.com/2005/11/17/11170501/
「不僅是顧客」的顧客
http://blog.yam.com/wakako/archives/678877.html
書終
http://scattered-p-storm.blogspot.com/2005/11/blog-post_16.html
原來這是一封分手信..farewell ! the Eslite.
http://nanfon.exblog.jp/2219655/
斯人讀舒適 誠品救難隊
http://www.ccuart.org/kieslowski/archives/2005/06/eee.html
斯人讀舒適 救難隊要解散嗎？
http://www.ccuart.org/kieslowski/archives/2006/01/eeeeeie.html
P.S.
為了平衡一下資訊，避免我個人感想太過偏頗，加上誠品的回覆信函內容。
親愛的讀者 您好：
感謝您對誠品的支持與愛護。
我們非常重視您來函所提出的意見，在此特別向您說明，誠品致力於提供所有愛書人豐富充實的閱讀生活，為使未來會員服務內容更加豐富，我們在相關【誠品卡】會員新制的規劃上，亦一直朝著這樣的方向努力進行，希望能有越來越多的讀者朋友們與我們一起分享閱讀的喜悅。
當我們在設計【誠品卡】的會員新制時，一直秉持'二項基本的原則：
(1)保障既有會員權益，及(2)開發更豐富的新制權益。
即將推出之【誠品卡】，為一張整合誠品所有通路及兼具信用功能的卡片，期待為會員提供更豐富的權益與更優質的服務。針對舊制會員我們特別設計了專屬之轉卡優惠：即舊制愛書人會員若於95年2月28日前 (原訂94年12月31前)進行【誠品卡】轉卡，即享有持卡期間內無年限之誠品書店購書九折、及誠品商場、誠品咖啡、誠品酒窖折扣優惠，不需再以累積消費金額的方式來維持會員資格。若您在申辦【誠品卡】的同時，為至愛親人申辦附卡（限一名），正附卡亦同享上述所有禮遇。
由於誠品舊制會員卡受理申請僅至94年10月31日為止，誠品將會保障您於94年10月31日前，所有已產生之消費累計所相對應該有的續卡資格與年限，您依然可以使用手邊的有效會員卡至卡面有效期限 ，為祁提供予會員更充裕之緩衝期間，消費累計時間亦將延長至94年12月31日止。對於尚未轉成【誠品卡】之舊制會員，我們將於明年轉卡優惠時期結束後，進行未轉卡會員年資的總統計與補卡，並加贈折扣卡以作為對於舊制會員不願轉卡之感謝與優惠。請放心!!
在此謹附上誠品新/舊會員制度相關權益說明表，供您參考。期待您如以往給予我們支持與鼓勵，並深刻感激經由您的意見分享，作為我們寶貴的重要參考依據。
最後，誠摯的邀請您與誠品共度並分享創意的閱讀生活，也竭誠歡迎您一起加入我們新誠品卡的探索新能量之旅。
祝 您 有個充實而愉快的閱讀生活
誠品顧客服務中心 敬上
文後還有一個新舊制會員權益比較表，因為BLOG裡面加入表格挺醜的，所以請有興趣的朋友，參考誠品網站上的資訊嘍！
這兩週工作量比較大，一方面遇上漏洞修補的問題，另一方面我們計畫再增加四個同事，所以我又開始處理面試的相關工作啦！有關京都的資訊雖然很多，但我對於中日歷史的對應，以及各個時期所發生的一些事紀有很濃厚的興趣，因此在回來之後，我又陸續的蒐集了相關的資料，希望能整理一個架構與段落之後，再來介紹其他部分的景點。在這之前，還是先來看圖說故事吧！這對我來說就不用花很多時間了～
在前往京都御所的路上，應該說就在烏丸通乾御門的斜對面有個有趣的招牌。請原諒我的低級，我真的覺得很有趣。不同的文化裡，字的含意就不相同。很可惜我查不到關於這個招牌的資訊，不知道有沒網友知道這招牌的意思？
要出發前往關西時，有一些朋友托我幫忙帶一些產品回來，其中我覺得比較有趣的是這個。這到底是什麼呢？這是SKII研發的Air-touch粉底新科技，聽說兩年前就推出了，不過台灣一直沒看到。朋友托我買這個時，我也是一頭霧水。同事笑著跟我說：「連噴的絲襪都有了哩！」我在梅田的地下街經過一家藥妝店時恰巧看到這商品，於是我就請小姐幫我介紹。對於一個男生來說，詢問這商品實在很難為情。重點是我不會說日文，服務的小姐人超好。不但很仔細的示範給我看操作的方式，就連說明書都一頁一頁翻開來講解給我聽，她還幫我把重點圈起來。可是我聽不懂日文柳～
雖然語言不通，但她的說明加上親身示範真的是淺顯易懂，不但態度超極好，人還非常有耐心，這讓我對大阪的居民有了更好的印象。我覺得這樣真的叫做「服務」。我發現到一個比較奇怪的現象，在機場雖然免稅，但SKII最多只打九折，這邊則是直接給七五折，這個噴霧的機器原價是14,000日圓，另外噴霧的補充劑一包有四個，一小瓶是2.7ml。這個一包是9,500日圓，我代購了兩包。本來原價應該是33,000日圓，打完折是24,750。如果在機場買還是比這個貴，所以對化妝品有興趣的，記得先到藥妝店看看。據說這個SKII的噴霧粉底很方便，用了比較不會出油，這我是真的不了解，完全是道聽途說得來的。
另外這個呢！這是Nico介紹之後我特別去藥妝店裡面找的。它有這種小包裝，也有大包裝，大包裝比較划算哦！四月份從美國到日本時，曾經看過黑色的棉花棒，這個跟那個不一樣，這棉花棒是硬的，裡面有膠，所以可以把髒東西給沾黏出來。我用過的心得是，耳朵太油的話，棉花棒就會失效了。但真的很不錯用～20支包裝的一包是189日圓，不便宜哦！
另外這個是新開發的，我覺得這個更方便，因為一端是傳統的棉花，另一端是那個有膠的棉花棒，這個出門在外很方便。只能說日本人真的是挺有創意的，什麼東西都有。總之在藥妝店裡，老是可以開發到很多新奇的產品，不同的藥妝店販賣的東西也不相同，光是在一間店裡閒晃，就可以花上一個小時哩！
去年三月底我買了一塊Sandisk 1GB的CF記憶卡，當初買這塊CF卡時，花了8,300大洋，當時因為Sandisk提供終身保固，所以放棄Transcend改用Sandisk的CF。
這塊卡用了八個多月之後，陸陸續續出現偶爾無法寫入的狀況，而拍攝的照片也會有某幾張完全不能讀取，一開始以為是相機的問題，但借了朋友256MB的CF卡卻一直都是正常的，但因為次數不多所以一直沒有送修檢測。
上個月到京都時狀況實在是越來越嚴重，很多張廣角的相片都憑空消失，回國後一直沒時間處理，到了昨天記憶卡無法存取，用相機Format之後也無效，於是我撥打Sandisk網站上的0800-880365的服務電話請求協助。
接聽電話的是一位先生，他對於我發生的狀況完全是不想理會的樣子（這是我個人的觀感啦！），在聽我說完整個的問題之後，他要我送到台中市Nova地下一樓的良興去檢測，若有問題當場可以換貨給我。我還跟他確認了一下檢測時需要哪些資料之類的，他說只要有保固標籤就可以。
晚上到良興檢測時，記憶卡一開始還是不能存取，光是測試就花了半個多小時，之後改用另一台相機Format之後才恢復正常。但因為有異常狀況，我要求良興幫我處理。結果良興的答覆是，他們不能幫我處理，因為他們公司台北業務回答說：「沒有雷射標籤就不處理。」
問題是我在去年三月份購買時本來就沒有貼雷射標籤，但我的記憶卡上有正達舊的保固標籤，當初購買時也是註明終身保固，而現在記憶卡時好時壞，離我最近的維修處不肯處理，要我自行跟正達聯繫。我實在不解，我才剛在網路上看到一則新聞，內容是：『為了讓消費者能有更快速的換貨服務，SanDisk台灣總代理正達國際將於10月25日正式進駐順發3C全省14家門市，包括：台北站前店、台北光華店、桃園店、中壢店、新竹店、花蓮店、羅東店、台中店、彰化店、員林店、嘉義店、台南店、高雄店、以及屏東店，以就近服務當地消費者，並且提供最貼心、最快速的SanDisk全系列產品售後換修服務，讓消費者真正享受「換貨0時差」的維修換貨服務。』結果我卻無法享受這樣的服務，只因為我太早買了？
這趟去關西背著四顆鏡頭每天走十幾公里，
然後不時得換鏡頭拍一些自己想拍的東西。
回來之後決定把AF-S 18-70mm Nikkor f/3.5-4.5G ED換掉，
改用AF-S VR Zoom-Nikkor 24-120mm f/3.5-5.6 IF-ED這顆鏡頭。
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- 【台北左派中產的誕生】. Retrieved October 23, 2005, from http://bleaching.blogspirit.com/archive/2005/01/21/12304_21488_21271_24038_27966_20013_29986_30340_35477_299831.html
- B+W光學產品介紹. Retrieved October 25, 2005, from http://www.fuji.com.tw//shownews.asp?RecordNo=744
- BlinkList | Your personal start page and social bookmarking engine. Retrieved October 21, 2005, from http://www.blinklist.com/
- 當沙包的人好, 還是當背沙包的人好!?. Retrieved October 21, 2005, from http://goston.blogspot.com/2005/10/blog-post_20.html
- 真不能接受這是誠品做的事！. Retrieved October 23, 2005, from http://blog.yam.com/christiney35/archives/579132.html
- 積極運用知識分享工具. Retrieved October 24, 2005, from http://www.ctjob.com.tw/info_detail.asp?sInfoCategory=6%20&sInfoSN=941015000007
- 美女！怕怕！ AV 女優！不怕！. Retrieved October 24, 2005, from http://www.readingtimes.com.tw/authors/tomwang/readers/read00116.htm
- 這股休閒風 您賺到了嗎. Retrieved October 24, 2005, from http://www.dante.com.tw/DanteNewsDetail.asp?DanteNewsNo=62
在確認了這趟關西之旅的計畫之後，我便開始準備相關的行程規劃。出發前兩週，我在工頭堅的Blog上面看到關於晴明神社的資訊，由於我對於那一塊祈願的繪馬很有感覺，於是我就將晴明神社排進了這一趟的旅程中。
從我居住的大阪梅田到京都非常方便，我是搭乘JR的京都線，來回票是1,080日圓（單程540），搭特急時間只要二十九分鐘，如果選一般的車種乘坐，時間則是三十分到四十五分不等。基本上票價都是一樣的，車種可以自己選搭，月台周邊會有相關的時刻表可以參考。
我在京都的行程，安排的是比較大的幾個景點，像是京都御苑、金閣寺、銀閣寺、清水寺、八阪神社、祇園…等。反正是頭一次來，就先選幾個有興趣的地點參觀。由於京都御所需要事先申請，所以到京都的第一天行程，先從京都車站搭乘地鐵到烏丸京出川，在御所案內處辦好隔天的預約行程後，就沿著今出川往晴明神社的方向前進。
從地圖上看起來大約只有四個Block，不過走起來花了將近半小時才看到晴明神社。晴明神社就位於堀川跟今出川的交叉附近，在交叉口就可以看到明顯的牌子，走過去大約兩百米的距離。
要介紹晴明神社之前，先說說歷史上的一些演變吧！我們常聽說的日本的起源，是因為秦始皇派徐福到東海仙島去找尋長生不老藥，但肯定沒找到，因為秦始皇後來死了。那徐福為了避禍後來就在外島上定居下來，因為帶了三千童男童女，這些人就是日本的起源。最近成龍的電影「神話」就是在描述秦皇陵的傳說，我看到電影裡打造的那個秦皇陵時，真的覺得相當的震撼，我覺得這是一部很不錯的電影。
但實際上在西元前三世紀（春秋戰國時期），日本島嶼上面的人種就開始有水耕技術，而在這之前的歷史不太好考究，我自己也沒啥興趣啦！在這一個階段，這些島嶼上的人們，並還未形成一個完整的民族，但因為耕作技術的發展，文化、信仰、風俗慢慢的形成。
之後陸續有大陸上的人們因為要躲避戰亂，來到這一系列的島嶼，帶來了大陸上的文化，包含朝鮮以及以前的華夏文化。連帶的煉鐵、制陶、紡織、文字（漢字）、儒家思想、佛教文化也進入了日本，於是逐漸形成大和文化（西漢時期）。
這一趟在日本關西三個都市「大阪、京都、神戶」的旅遊記事，我將主要的標題名為「穿梭古都與現代的傳奇」主要的靈感來源就在於日本最大的車站－京都車站。
還未踏足到京都之前，我腦海裡所浮現的都是古色古香的建築物，在一開始決定這趟旅遊居住的地區時，一直在大阪與京都這兩個城市間猶豫不決，後來選擇大阪的主因在於它是交通的樞紐，而另一個原因是我不想住在一個太過古色古香而沒有現代化設備的地區（真的是大錯特錯啊！）。當我踏進京都車站所感受到的那一股震撼，實在是難以用言語來形容的。
在參觀過車站之後，我才蒐集了關於車站的一些歷史故事。舊的京都車站是在1877年時所建造的，而因為旅客流量與交通網的擴增，在1914與1952年各重建過一次。京都車站位於東海道的樞紐區，將日本最大的兩個商業都市東京與大阪串連起來，而到現在每年都有四千萬人次以上的流量。
在1991年的時候，因為舊有的車站無法滿足需求，而車站又是一個都市的主要門面，因此當時舉辦了一個國際競圖比賽，最後由日本的建築大師Hiroshi Hara（原廣司）獲勝，由原廣司來進行整個車站的設計。
在當時日本的大型建設案很少採用國際競圖的方式，由此可見當時的京都車站建案是多麼慎重的一件事。這不禁讓我想到台中的「大都會歌劇院」預計要花二十多億台幣的預算來建造，也是採用國際競圖的方式，而原廣司大師剛好是評審委員之一。
在天保山這一區除了旁邊的Marketplace有美食街之外，附近街道上的餐館看起來並不多。不過這邊的會津屋章魚燒很有名，還有網址哩！時間已經近晚上七點，我決定回到梅田的地下街覓食。
這一趟出發前我就擬定了美食計畫，不過回到梅田的地下街之後，因為不熟悉環境，所以只好邊走邊尋找目標。梅田地下街串連了七個車站，同時與不同的大樓間都有進出口，因此錯綜複雜，初來乍到很容易便會搞不清楚方向。有時走回地面反而比較清楚自己身在何處哩！旅遊書籍裡關於梅田．曾根崎這區的美食介紹還蠻多的，只可惜我完全搞不清楚我在哪裡，或許迷路也是自助遊的一大樂趣吧！
一開始看到的都是類似美食街的餐館，有賣拉麵的、咖哩飯的、義大利菜的，看了都沒什麼興趣，後來在一棟大樓的邊邊看到了好幾間餐廳的廣告招牌，沿著招牌走去，發現了Beer Restaurant這間餐廳。這餐廳很大，重點是它的菜色很齊全，應有盡有，於是就決定在這邊用餐啦！
旅行的第一天跟最後一天時間通常會被切割的比較零散，因此怎麼安排這兩天的行程就成了最主要的問題。因為時間比較短，所以將行程訂在我居住的這個大阪區裡。之前有提到大阪的電車交通網以JR環狀線以及地鐵中央線還有地鐵御堂筋線所構成，整個JR環狀線裡來回的交通時間都不超過一個小時，因此只要是在電車周邊的景點，都可以排進行程裡。
將行李安頓好之後，我決定先去天寶山的港口村。今年四月去箱根時，最後一天因為要趕搭前往東京的浪漫號電車，沒參觀到湖邊的水族館，心裡一直覺得很可惜。這次在旅遊書籍上看到大阪港旁有海遊館，就決定這次的行程一定要來參觀。從大阪梅田出發要前往天保山，我選擇搭乘JR環狀線從梅田上車，然後到辯天町再轉搭地鐵中央線，在大阪港下車，整個交通時間大約二十分鐘左右。
在大阪港站下車時，已經是下午三點，這邊看起來沒什麼遊客，我心裡不禁納悶，這裡真的有景點嗎？有可能是因為我去的時間不是週末假日，因此人煙稀少，不過隔天去京都時外國遊客就很多了。從車站下天橋到地面時，右手邊有一間小型超市，旁邊有間賣章魚燒的小店，今天的午餐就是這一份章魚燒了（八顆三百日圓）。這裡的章魚燒跟我在台灣吃到的材料不太相同，台灣的是嚼勁十足，這裡口感比較鬆，但真的是相當的美味，不知道是我太餓了？還是本來就很好吃，哈～
由大阪站走到海遊館大約五分鐘，遠遠就可以看到那一座「世界上最大級的大觀覽車」。在大阪、神戶這兩個都市裡，總感覺到處都是摩天輪，我居住的Hilton旁邊也可以看到一座摩天輪，而在JR環狀線上還可以看到另一座摩天輪，其中還有HEP FIVE這個卡在建築物中間的摩天輪哩！不過跟那個穿梭在建築物裡的雲霄飛車相比，摩天輪的結構應該是小巫見大巫才對。
這是工作上所發現到的故事，在說到提包包的這一件事之前，先說說幾年前我看過林清玄所寫的「大茶壺與小茶壺」，這是在說一個關於泡茶的故事，而書中裡所要傳遞的精神，也間接的影響了我對於工作的看法，以及對於其他同事的要求。
文章裡有一段是這麼說的：『從那時候，我就知道泡好喝的茶不一定要好的茶葉，不一定有什麼特別的技術，只要有細膩體貼的心和對待人的善意，再普通的茶裡也有無盡的滋味。許多喝茶的人都不免會執著於用小壺喝茶，認為這才是「功夫茶」，用大茶壺或大茶杯泡茶的人是不會喝茶的，這是一個錯誤的見解。一個人用蓋碗也可以泡出好茶，而大茶壺裡也有特別的滋味。... ...泡茶的人比泡茶的技術重要，喝茶的心比茶葉更重要。』
在工作上不知道是不是因為合氣道與中醫理論的影響，我認為多數的狀況是互相牽扯在一起而環環相扣的。在我那幾乎荒廢的實驗性質討論區裡，陸續都還有網友加入，一個月前有個網友看到兩年前拍的一些合氣道的分解動作，回覆了一些他的看法，他認為藤平光一老師（十段）的著作裡動作才是正確的。我自己對於技法的心得，與以前不太一樣。我認為技法本身沒有對跟錯，當然就練習的角度來說，一定要統一的標準範本，但就實際上的應用來說，我們所謂的自由技法是不拘泥於動作跟形式上，而是針對當時「力」的反應來加以應變，而這也是我覺得武術最迷人的地方。
這好像籃球時，在球隊裡教練一定會要求每一位球員勤練基本動作，包含運球、傳球、上籃、投籃、卡位、隊形、場上的基本概念......等等，而投球、運球、卡位都有一些技巧，也有標準化的動作。但等到球員已經具有一定的水平，例如職業球員，沒有人動作是一樣的。這也是我說到最終，動作沒有所謂對錯的原因。
說回合氣道的練習，在練習過程裡除了基本動作的訓練跟要求之外，聽力以及對於力的流動的掌握，算是技法上的一大課題。每一個變化都會影響到相對應的動作，所以基本技法看起來就這麼幾個，但變化卻很驚人。
至於中醫，強調的是均衡的概念。而中醫的醫理是圍繞著陰陽與五行的相互關係，它還有局部與整體的概念，所以有些醫療方式針對某一個局部來治療，例如耳針跟腳底按摩都是從局部來觀察整體。也因此當我們聽到：「肚腹三里留，腰背委中求，頸項尋裂缺，面口合谷收」的口訣時（腰背疼痛時扎針的主要位置在膝蓋的後方，痛的地方跟治療的地方表面上看似沒關係，但在經絡上是有關連的），就不會覺得訝異了。
那關於這泡茶的故事、合氣道、中醫還有我對工作的概念有什麼關連嗎？我的心得在於，很多事物彼此之間是有一些關連的，當我們從表面上來觀察，好像完全沒關係，或甚至不明就裡。但仔細的去體會，就能發現他們彼此串連在一起的地方。合氣道跟中醫講是一回事，練習與實際上要當一位醫師，背地裡需要很多的付出與努力，才有辦法進入某一個層次跟階段。這些是從表面上看不出來的。就好像我的中醫老師姜醫師跟我說過一句話：「人沒有照著書本生病的」。同樣沒有人會照著技法上套好的動作來找我們的麻煩的。
所以不要輕忽每一件小事，當然不是什麼東西都搞的很嚴肅，而是小地方其實隱藏著許多大道理，只不過在某些時間點裡，我們不明白罷了！
提包包的故事也跟上面這些概念有關，我們工作上經常會與建築師配合，而其中幾個案例業主所選擇的建築師是日本的知名的倉持光男。上週我們公司參與專案的會議，就親身體驗到大師的風範。我們內部開會檢討時，就將這個例子提出來勉勵幾位新進的同事。當然我們這些比較老的，也順便吸收一下他人的風範。
我們內部在分析為什麼業主寧願花兩倍以上的錢來請日本的設計師，而不願就近選擇我們國內知名的大師呢？其實我們國內知名的建築師很多，並不輸給其他國家的設計師，但在某些方面，態度上就是有差異。我們與倉持先生開會時，不管是資料的審查，或實地會勘都非常的仔細與專業。不管大小細節都一一檢視，而他本身的動作給人一種很自然的感覺，無形之中就是讓人感受到那一種專業。
而有幾個例子我們是與其他有名的設計師配合，這些知名的設計師比較偏重於形象的包裝，包含自己的用車，與其他單位配合的態度等，明顯有很大的區別。一相比對，就發現專業度的確是不一樣。
而整個過程裡，倉持先生旁邊都有一位助理，這位助理是負責幫他提包包、拍照做會議記錄等雜項事物的。聽業主說，提包包的並不是一般的小弟，他也是領有執照的設計師，而他跟在這大師旁邊至少要三年以上，才有機會參與真正設計上面的工作。這好像在看以前的武俠電影，裡面師傅老是叫徒弟做雜事，而徒弟卻總是暗中埋怨師傅不教他真正的功夫，而他不知道功夫是在這些雜事裡累積而成的。
這就是我們公司裡流傳關於提包包男人的故事，而我們老闆希望我們新同事也都能體會這個故事的真正含意。
很多事件之所以能夠完成，或是有那麼一點點的成就，其實是從很多地方累積而成的。只要能夠用心，很多事都會有成果的。小地方往往會帶給我們很多的啟發哩！
參考資料：
大茶壺與小茶壺
http://www.wwwart.com.tw/tea/tea_08_11.htm
日本人的衛生習慣讓他們免於SARS？
http://www.commonhealth.com.tw/content/055/055062.asp
我在交大的網站上看到一篇李家同教授所寫「五年五百億 能打造一流大學？」的文章，心裡有些感觸，也整理了一下我對於百大學府的想法。
上海交大的高等教育研究所從2001年開始，每年都進行了學術評比調查，並且整理成「全球大學學術排名」的資料庫。而它評估標準是有拿諾貝爾獎的加分，有知名的大師再加分、有上SCI期刊數目的加分，研究被高度引用的也加分... ...透過這一類學術的成就來進行評等。果然是「學術評比調查」啊！
李教授文章提到的一段話我覺得很有趣：『首先，何謂世界一流，或者世界前一百大學，究竟誰能有絕對的權威來作此排名？教育部官員私下會說將來就根據上海交通大學所做的研究報告。這實在是天大的笑話，因為我們政府一直不肯承認任何大陸大學的學籍，如何能將他們一所大學所做的報告作為政府決策的重要根據。我們應該問的是：那份排名所使用的參數權重，是怎樣決定的？這些權重決定了排名，我們為什麼輕率地接受了這種權重？』
兩年多前我重回校園進修，今年順利的跟學校的老闆說再見，這一次回到校園裡對於學校的教育學程，才有了比較深刻的體會跟思考。以前唸書時，是因為聯考分數就是這樣，於是選了個當時算是比較熱門的科系「電機」，然後就依學校的安排，開始了一系列的課程。
前兩年共同科目比較多，專業的課程比較少，我對於電機這個領域只能聯想到台電公司、馬達跟水電工程，之後正式加入了計算機與單晶片的課程之後，我才知道電機涵蓋的領域範圍很廣。只是我畢業之後從事的是資訊工程的工作，跟電機沒什麼太大的關係。之所以想回校園進修，就是感到在資訊工程的領域裡不夠紮實，當然一方面也是想要有更高的學歷，以及重新體驗學生的生活啦！
而進入資工所之後，對於學校裡所開的課，以及授課的內容，也經常會思考課程的實用性與整體的架構面是否完整。我們資工所規定的必修課程在架構上可以算是基本功，像是作業系統、資料庫系統、計算機網路、演算法，這些都是很基礎的東西。另一門是人工智慧，這部分的領域我就不熟悉了。
我能意識到這是基礎的架構是因為我已經在這一個領域裡工作十年了，很多都是因為工作上的經驗累積而來，因此才建構出這些課程的安排與內容的價值。不過我們選修的課程實用性就差很多，這不是說課程不好，而是就我自己的經驗來說，並不符合目前多數產業的需求。
研究所的課程是這樣，那大學的學程雖然是分四年來進行，但架構上就更沒有組織性，且也不符合市場性的需求。也因為這樣，才常聽大家說產業與學術界應該多交流，這樣才能讓教育的體制與業界串連在一起。因為並不是每一個學生畢業後都要繼續朝研究的方向邁進，很多人都得面臨到現實的考量點。
總結，以我自己的觀察來說，我發現大多數學校的課程，跟社會上的應用與需求其實是有那麼一段距離的。說回五年五百億打造百大學府，我認為這是一件急功近利的事。教育是百年大計，也是許多事物的根本，花大錢不一定就能讓某幾所大學進入一百名，而且進入了一百名，那對我們的生活有什麼實質上的影響嗎？
這不禁讓我想到另一件事。我很喜歡打籃球，在球場上會看到形形色色的人。有些人穿的很隨性，甚至赤著腳穿個非運動型的短褲就跟大夥一起廝殺，但若看輕了這些人，往往會吃大虧。有的人球打的真的不怎麼樣，但行頭倒是很齊全。球鞋是四、五千塊的知名廠牌，球衣是一整套的，連帶的襪子甚至是現在很流行的指環或塑膠手環，一應俱全。但這些人球技好的很少，到很像是球場上的Model。
國外的一流學府能在評鑑上名列前茅，不是只是因為錢多而已。有些牽扯到整個學校的文化、興學的觀念，很多因素的整合之下，才能完整的呈現這一所大學的風貌與學術價值。就我所接觸與蒐集到的資料，我並沒有看到比較完整的計畫，只看到需要特別預算來達成這個目標。
這些經費是廣泛撥到所有的學府，還是重點的打造兩、三所大學？不管怎麼做，若只是審核然後給錢，這都只是表面上的功夫而已。就算再多個十名諾貝爾得獎者那又如何？花五百億去塑照一個DEMO版，對我們的環境跟生活沒太大幫助，只不過又產生了一些感覺是菁英的人出來而已。
工欲善其事必先利其器，我覺得這是很有道理的。但有關教育的這些規劃，是需要長時間來進行與慢慢調整的。我看過許多實驗室浪費的情形，也親身體驗國科會計畫的狀況。學校一方面喊沒有錢，但實際上我們在唸書時大家的觀念則是能用就盡量用，如果是像這樣，這些錢只不過換來一堆報告、數據跟發票而已。
有沒有百大對我來說一點都不重要，有沒有知名的學術學者是台灣人對我來說也不重要。一個人的榮耀並不能讓所有的人民生活的更美滿，我寧願將焦點擺在對整體社會有一點點的貢獻上面。花了那麼多錢，只是打造出個DEMO版而已。
相關資料：
五年五百億 能打造一流大學？
http://www.pac.nctu.edu.tw/news/news_detail.php?Cp=1&NID=6601
2005全球大學排行榜
http://hotnews.cc.nthu.edu.tw/view.asp?ID=1054
特別：世界大學排名綜合報導
http://www.sciscape.org/news_detail.php?news_id=1619
請速挽救沉淪中的大學教育
http://sci.nctu.edu.tw/index.php?now=comment&page=show.php&article_id=35
日本的大眾運輸向來就以準時出名，其中電車雖然說不上分秒不差，但也很接近了。從關西空港到大阪梅田，車程差不多一小時。電車從機場出來之後，會與JR環狀線接軌。我在「大阪關西電車自由旅行」這本書裡，看到作者陽春龍先生提到日本電車的規劃，都是先規劃環狀線，然後再來發展縱向與橫向的系統，如此形成一個很綿密的交通網。因此在大阪只要能掌握JR環狀線跟縱向的御堂筋線與橫向的中央線，基本上就能走遍大阪知名的觀光景點。有些人看了書本上介紹後，會發現有些關西的交通PASS卷，這是專門販售給外國旅客用的。以我個人的經驗發現，如果我們採較深度的旅遊模式，買了一日卷、二日卷亦或是三日卷，有時候反而是不划算的。因為時間上無法跑太多的景點，仔細的分析之後，反而是支付各線路單程的費用比較划算。當然每一個人對於景點的活動能力都不太相同，如果卻定會使用多次的大眾運輸系統，那買一日卷的確是比較划算的。
從機場往大阪車站的路途中，可以看到許多傳統的日式房屋。沿途上透天的房屋比公寓來的多，而整個城市給予人一種舒適和緩感覺，這與東京的步調截然不同，而我回程時搭的是巴士，看到的景致又與電車上看到的不太相同。巴士的路線是沿著大阪灣來行走，而電車則看不到港邊的景色，因此建議可以嘗試一下不同的交通工具，可以看到不一樣的景致。
電車在新今宮與JR環狀線接軌，接著順時針繞了半圈之後，沒多久就到了大阪梅田站了。從月台出來時，我實在分不清楚該往哪一個方向前進？當電車要駛入大阪車站時，印入眼簾的是Granvia飯店，外觀相當的古典，非常有特色，不過我選擇的是Hilton。大阪車站的北口有一間大型的網咖，基本上它看起來比較像咖啡館，但可以使用店內的電腦上網，也可以用筆記電腦透過無線網路來上網。我是在最後一天搭巴士要往機場時，才發現這裡有網咖。看起來北口的地面上似乎比我居住的這一端來的熱鬧。我住的這一區熱鬧的是在錯綜複雜的地下街。
居住在大阪的日本人似乎相當的熱情，當我們找不到正確的出口時，我們請求路人協助，儘管一開始接觸的路人甲小姐不懂英文，但她還要我們稍等，幫我們找了會基本英文會話的路人乙先生來協助我們。而路人乙先生怕我們迷路，又特別帶我們到了出口，本來他還想送我們到對面的馬路，後來我們看到了Hilton大大的招牌，跟他再三道謝後，才往飯店邁進。
基本上從月台出來之後，從一樓出來，需過一個很大的馬路，Hilton就在車站的右前方。從地下街走的話，也可以發現指標，非常好認。剛抵達的這天，沒發現車站大廳有這個沙漏時鐘，這是離開的那天發現的。我記得來的當天這個區域是封起來的，之後我一直在地下活動，所以也不知道這是新的還是舊的地標。而從我居住的Hilton這邊望過去，這就是大阪車站。建築物的上半部是Granvia飯店跟大丸百貨，而後面與下面就是車站跟月台。
每次在路上看到一個大大的「當」字，我都會想說為什麼當初我同事要叫我「當先生」啊！
自從被叫了當先生之後，似乎跟當就特別有緣。幸好念研究所時沒被當過，但是我的工作跟日常生活裡，倒是經常遇到當機事件。
這兩天伺服器出了大問題，我用了好幾種方法，終於找出問題的成因，並順利的解決了，但我實在沒體力再把這些程序給整理出來了。
一開始是因為防毒軟體的漏洞沒修補到所造成，但之後又發現了還有兩個其他軟體的漏洞沒修補到，修補完之後，就出問題啦！然後本來是家裡伺服器出了問題，今天上班時，公司三台伺服器跟家裡的狀況一模一樣。
本以為是相同狀況所引起，但處理了一整天之後，發現問題並不相同，到下班回到家，我繼續修家裡的伺服器，終於在剛剛順利解決了一連串的Bug所造成的連鎖反應。
不過公司的那三台，還沒解決哩！這週我的工作進度落後了兩個工作天，而明天我還得繼續除臭蟲。
看來Blog這邊應該可以再穩定個一陣子了吧！不過這台伺服器的硬碟空間好像不太夠了，再多撐一陣子吧！現在實在沒錢買新的伺服器回家～
近兩週伺服器的運作一直出現異常的現象，由於剛好出國一週，也沒時間去監控Log，回台灣後就聽朋友說網頁連接速度很慢，等到察看Log之後，才發現又有狀況發生了。
這一次的狀況是防火牆監控到有個Process一直嘗試透過TCP的某一個Port來與外面連接，而這一組規則並不在防火牆的允許清單內，所以被阻擋下來。而幾乎每分鐘會嘗試連接個十次左右，再察看了一下CPU的使用率，已經達到百分之百，而網路頻寬流量只有40%左右，所以我懷疑是不是中毒了。
查詢了一下log，是qserver.exe這個Process一直在執行，且耗損CPU的資源。剛開始查詢資料以為是Worm或Trojan所造成的，但檢查了機碼之後，在「HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run」裡面並沒有發現被值入其他的資料。因此這應該不是Worm或Trojan。
再仔細搜尋這個Process，發現跟NAV有關，終於真相大白，這是Symantec Central Quarantine Server的漏洞，需要進行更新才行。這漏洞會造成CPU利用率達百分之百，這樣其他的Process就無法分配到適當的資源來運作，所以網頁載入速度當然就變慢或Timeout而斷線啦！找了半天原來是漏洞沒修補到所造成的問題。現在修補漏洞成了系統管理者的重大責任之一了。問題是漏洞永遠都補不完，而永遠都會有新病毒產生。
參考資料：
http://securityresponse.symantec.com/avcenter/security/Content/2003.07.29.html
又來到了啟程的時刻，我所搭乘的西北航空班機是在第一航廈，不過我們的交通車是停在第二航廈的地下停車場，這一次終於有機會搭到我們自己的機場電車。
說到我們第二航廈以及機場快線，有幾個現象讓我思考了很多。第二航廈是這幾年才興建完成的，但在整體的動線設計上，不知道是有什麼特殊的設計概念？還是根本就設計不良，哈～怎麼說呢？以停車場來說，停在第二航廈的地下停車場，若是停在B1，那還得先搭電梯到B2，才能從B2到航廈的大廳，前幾次在這邊停車，老是搞不清狀況。這樣的設計不是很不方便嗎？
而第二航廈與第一航廈的通連電車搭載率很低，一方面應該少有人在兩個航廈間來移動，另一方面應該跟設計的動線有關。在二航廈的出境大廳要搭載南側電車，得下下上上三、四回，電梯很小，然後動線設計的真的很像迷宮。走了這一趟，回程我就決定搭巡迴巴士了。巡迴巴士是二十分鐘一般車，詳細資料可以查詢中正國際機場的網站。我個人認為，若攜帶的行李多，搭巡迴巴士是比較方便的選擇。想體驗電車動線的話，搭搭看，心裡一定會有很多感觸的。
西北航空的官方網站有提供持電子機票的旅客，在網路上劃位與辦理報到登機手續的服務。如果沒有托運行李，這是個很方便的措施，基本上將自己的登機證列印出來，就不用再到櫃臺前排隊跑一遍流程。而有行李要托運的話，則還是得先經過航空公司人員檢查行李，然後在櫃臺托運行李，最後還會由海關經X光機掃瞄一次。以前是沒有航空公司人員檢查行李這個流程的，不過近兩次出國，都有經過這個手續，應該是加強了安檢的程序吧！
我在第一航廈的機場沒看到NWA（西北航空）的電腦設備，不過從關西機場要回台灣時，倒是被強迫使用了這個設備來辦理登機。首先是刷了我的護照內頁的條碼，然後依上面的說明來辦理登機。它提供了多種語言，包含了繁體中文，所以很方便。有趣的是，我剛刷完護照，它就問我要不要付美金99元，馬上可以升級到商務艙，哈～但我用的那台機器有問題，在托運行李的項目之後，就又跳回了最先的畫面。我請櫃臺小姐幫我處理，她只是要我用另一台機器辦理登機。那時我的感想是，這所謂的電子化登機手續，是在幫櫃臺小姐省去她原先的工作而已，速度並沒有比較快，而且等著用機器，也是要排隊，哈哈～
從中正機場到關西機場只要兩小時十分鐘左右的行程，剛上飛機一下子就已經到大阪了。關西機場啟用大約五年多，它是建立在一座人工島上面，整個工程耗時八年的時間才完成，機場的設計是由義大利的建築師Renzo Piano與其他三組設計團隊所建構的。機場的一大特色在於它的屋頂呈現波浪狀，這是由輕鋼架所編織而成的，在夜晚時看起來格外的美麗。不過入境時一般是看不到整體的天花板設計，等出境時就可以好好觀賞了。
我很喜歡自助旅行所帶給我，那種流浪與漂泊的感覺，尤其是獨自一個人身處於未知的異國都市裡，在陌生的環境中體驗不同的文化跟生活，每每都會讓我有不一樣的啟發跟感動。
自助旅行其實有很多的樂趣，從一開始的行程規劃與資料準備，然後親身遊走在陌生卻又熟悉的環境時，那一種感動是難以言喻的。但礙於資料的蒐集整理、語言的障礙以及對於未知的恐懼，許多人聽到自助遊都望之卻步，實在是挺可惜的。
我的旅遊規劃一半是依賴市面的書籍與雜誌，而另一半則是透過網路所蒐集到的資訊。像今年四月份去美國達拉斯與日本箱根時，大多數的規劃都是依賴網路上的資訊所得來，因為在國內有關達拉斯的資料很少，在日本箱根住宿時我選的是一間不怎麼出名的傳統日式溫泉旅館。因為網路資訊流通的特性，讓大家在資料的蒐集與整理上能更加便利，所以我也把自己這一次的規劃與流浪做個記錄，也許有需要的朋友可以從我的旅遊日記裡得到一些有用的資訊。
流浪到天涯海角
到底要去什麼地方呢？每一個人都有自己想去一探究竟，去深刻體驗的地方。有些人喜歡去探索古老的文明、民族的風情；有些人喜歡山川的壯麗、風景的情緻；有些人喜歡現代化都市、流行的步調。而我們都因為喜歡，所以想去尋訪那心中的桃花源境。
這一次流浪考慮的主要因素在於時間的長短、經費的預算以及行程的體驗這三項。我想要縮減航空交通所花費的時間，因此地點選在亞洲。本來最先考慮的是東南亞國家，一方面旅途不算很遠，另一方面語言跟經費上面都能符合我的需求。而第二考慮到的是日本，因為日本的鐵路網綿密且資訊完整，很適合自助遊，唯一的缺點是預算得提高。之後首選的東南亞因為大海嘯事件跟之前的恐怖攻擊事件，所以就放棄了，我實在不想回來之後得寫Ghost傳奇之旅。日本方面，現在不需要簽證，已經省下了一千九的日簽費（五年），感覺好像挺划算的，哈～
我將目標濃縮在北海道跟大阪、京都這兩個區域。這次時間很短，北海道的旅遊範圍比較廣，考量到交通上跟行程的安排後，就決定要探訪京都與大阪，穿梭在古都與現代的傳奇。
